孫文部落

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没有看电视剧,只有看书,上网的习惯。 出生于大山腳,米都稻倉成人,閒空溜達網絡,亂言直語述說,分享內心世界,漫遊無際世紀。
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车队费事


2004马青完美30载情

2006年马青完美万里情

2007年马青独立50,薪火坚持”4x4爱国行

馬青「建國44,薪火堅持」4x4沙巴愛國行
2008年蓝军出击车队

在车队出发前,很多人都会有期待,更想要有美好的回忆。而行程完毕后,许多人会觉得期待,更想要有再一次出发。

在出发,在归来,在途中你是以什么心情来度过旅程,那么您就是得到什么回忆记载。

回想起2004年的第一次,既是人生忘不了的生死关头,也是让我投入车队旅程《欲罢不能》的开始,更是开放了心灵对于车队兄弟的缘份。

2004年10月15日7时12分位于中国边境勐腊的那一瞬间的打滑,负责驾驶13号车子的我好像飞上云天又掉入地狱的感觉,在慌张马乱的警觉生命不是人类能控制继续下去,还是直接停顿在那一刻。

直到车子停顿下来后,车内人士感谢上天老爷“惋惜”让我们还能继续留在人世间呼吸吵架。而车队兄弟都即刻向前给以支持,并要大家继续加油向前走下去。

在马青车队兄弟都不分彼此,更不看派系,以是不是党员来区分。大家都以车队为重,团队精神为归依。不管马华纠纷,不理政局事故,兄弟还是称兄道弟互相扶持,偶尔相约喝茶饮酒作乐趣。

尔后再次参与2006年马青完美万里情,
2007年马青独立50,薪火坚持”4x4爱国行馬青「建國44,薪火堅持」4x4沙巴愛國行,以及2008年蓝军出击车队。

或许马青车队多次出发,却让人们以为
“光华中山百年情四轮驱动车万里行”是马青主导,更或许身为马青总团发言人的我恰巧为第一位报名参与吧!事实上,那就是3位队友与我侥幸能加入参与此次的行程,并获得光华日报领导层的推荐成为垫底车手兼队长。

能获得光华日报的委托,相信他们是觉得5次参与的笑纹应该有本事能开解队员的需要,并为车队协助解决面对的难题,对于此我肯定全力以赴。毕竟这是第一次以队长身份带领车队出发,哈!哈!

至于
“光华中山百年情四轮驱动车万里行”出发与归来又是如何?请参谒孙文部落。。。呵!呵!
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